Благодаря постоянному стремлению к повышению эффективности двигателей производители двигателей постепенно признают роторы с закрытыми пазами. Длятрехфазные асинхронные двигателиИз-за наличия канавок статора и ротора вращение приведет к потерям пульсации. Если в роторе используется закрытый паз, эффективный воздушный зазор сокращается, а пульсация магнитного поля воздушного зазора ослабляется, что снижает потенциал возбуждения и потери гармонического магнитного поля, что помогает улучшить производительность двигателя.
Направление арки является важным параметром ротора с закрытыми пазами. В случае одного и того же типа паза ротора выбор различной высоты арки моста будет иметь различную степень влияния на производительность двигателя. Укладка ротора с закрытым пазом из-за отсутствия невидимого паза, проверка аккуратности затруднена, легко появляется скрытая проблема с пилообразным вырезом, увеличивается количество неконтролируемых факторов.
Использованиеротор с закрытым пазом, одновременно уменьшая паразитные потери и потребление железа двигателя, увеличит реактивное сопротивление рассеяния ротора, что приведет к снижению коэффициента мощности, увеличению тока нагрузки статора, увеличению потерь статора; Уменьшился пусковой момент и пусковой ток, увеличилась скорость оборотов. Следовательно, при использовании закрытого паза изменения в различных характеристиках следует учитывать одновременно, чтобы оптимизировать общую производительность двигателя.
Что такое асинхронный двигатель?
Асинхронный двигатель относится к своего рода статору и ротору с помощью электромагнитной индукции, тока индуктивности в роторе для реализации электромеханического преобразования энергии двигателя. Статор асинхронного двигателя состоит из трех частей: сердечника статора, обмотки статора и седла. Ротор состоит из сердечника ротора, обмотки ротора и вала ротора. Сердечник ротора, который также является частью основной магнитной цепи, обычно изготавливается из листов кремнистой стали, уложенных друг на друга толщиной 0,5 мм, а сердечник закрепляется на валу ротора или кронштейне ротора. Весь ротор имеет цилиндрический вид.
обмотки ротораделятся на два типа: клеточные и проволочные. В нормальных условиях скорость ротора асинхронного двигателя всегда немного ниже или выше скорости вращающегося магнитного поля (синхронная скорость), поэтому асинхронные двигатели еще называют «асинхронными». Когда нагрузка асинхронного двигателя изменяется, скорость ротора и дифференциальная скорость вращения соответственно изменяются, так что электрический потенциал, ток и электромагнитный момент в проводнике ротора изменяются соответствующим образом, чтобы адаптироваться к потребностям нагрузки. В зависимости от положительной или отрицательной скорости вращения и размера асинхронного двигателя существует три типа рабочих состояний: двигатель, генератор и электромагнитный тормоз.
Время публикации: 24 июня 2024 г.
