Новости
-
Модернизация промышленной безопасности: разница в одну букву между взрывозащищенными двигателями Ex db и Ex db eb
В таких отраслях, как нефтегазовая, химическая и фармацевтическая промышленность, где риск взрыва газа является повседневной реальностью, взрывозащищенные двигатели играют важнейшую роль в обеспечении безопасной работы. Однако, когда специалисты по закупкам и техническому обеспечению изучают маркировку взрывозащищенности, разница всего в одну-две буквы может иметь...Читать далее -
Критически важный выбор взрывозащищенного двигателя: различия в сертификации класса I, раздела 2, группы B в североамериканском стандарте.
Недавно клиент из США обратился с запросом о замене существующих взрывозащищенных двигателей TECO, используемых в проектах химической и энергетической отраслей. Оригинальный двигатель NEMA соответствовал строгим североамериканским стандартам для взрывоопасных зон: Класс I, Раздел 2, Группы B, C и D; Класс I, Зона 2, Группы IIB+H₂, IIB и IIA…Читать далее -
Почему подтверждение нагрузки является основой выбора высоковольтных двигателей
В тяжелой промышленности высоковольтные (ВВ) двигатели являются основными приводами критически важных объектов. Распространенная ошибка при закупках заключается в том, что двигатель рассматривается как самостоятельный товар, основываясь исключительно на его номинальной мощности (кВт) и напряжении (кВ). В действительности двигатель и приводимое в его действие оборудование работают…Читать далее -
Приводит ли нагрев подшипников электродвигателя к их намагничиванию?
Для крупногабаритных подшипников электродвигателей распространенным методом сборки является «горячая посадка». Этот процесс включает нагрев подшипника — с использованием принципа теплового расширения и сжатия металлов — для достижения плотной посадки между подшипником и валом, что предотвращает…Читать далее -
Как различные способы монтажа влияют на температуру подшипников электродвигателя?
Двигатели с креплением B35: Требования к контролю теплоотвода в подшипниковых системах. По сравнению с двигателями с креплением B3, двигатели B35 крепятся не только с помощью опорных ножек, но и должны быть зафиксированы на приводном оборудовании через фланец на торцевой крышке. Такая конструкция обеспечивает и ограничивает...Читать далее -
Обеспечение стабильной работы: Тест на адаптивность к колебаниям напряжения для трехфазных асинхронных двигателей.
Колебания напряжения — распространённая аномалия в электроснабжении промышленного производства, вызванная такими факторами, как удары молнии, короткие замыкания, запуск мощного оборудования и переключение сети. Такие колебания могут привести к ненормальной работе, аварийному останову или даже повреждению трёхфазных асинхронных систем...Читать далее -
Асинхронные двигатели заменяют двигатели с контактными кольцами: обеспечение эффективной модернизации промышленного производства.
В контексте глобальной промышленной трансформации, направленной на повышение эффективности, энергосбережение и снижение затрат, асинхронные двигатели постепенно вытесняют традиционные двигатели с контактными кольцами в различных отраслях промышленности, становясь основным источником энергии для производства на предприятиях и...Читать далее -
Почему мощные двигатели рассчитаны на высокое напряжение?
В тяжелой промышленности мощные электродвигатели (обычно 200 кВт и выше) проектируются практически исключительно как высоковольтные (ВВ) двигатели — работающие при напряжении 3 кВ, 6 кВ или 10 кВ — а не как низковольтные (НВ) системы 380 В/660 В. Такой конструктивный выбор основан на фундаментальных принципах электротехники и обеспечивает впечатляющие...Читать далее -
Когда вибрация со скоростью 12 мм/с сталкивается с высоковольтными подшипниками двигателя
Почему вибрация со стороны нагрузки превышает пределы возможностей двигателя — и как мы решаем эту проблему прозрачно. В недавнем запросе по поводу высоковольтного двигателя, приводящего в действие вакуумный насос через жесткую муфту, профессиональный заказчик поднял важный вопрос: может ли сильная вибрация насоса повредить подшипники двигателя? После рассмотрения...Читать далее -
Почему «номинальная скорость» — это истинный ориентир при выборе электродвигателя с постоянными магнитами.
В сфере промышленных закупок переход от традиционных асинхронных двигателей к синхронным двигателям с постоянными магнитами (PM) требует фундаментального изменения технического мышления. В то время как многие инженеры привыкли выбирать двигатели, исходя из частоты сети (50 Гц/60 Гц), выбор двигателей с постоянными магнитами...Читать далее -
Руководство по стратегическому выбору: Методы охлаждения высоковольтных взрывозащищенных двигателей
При закупке высоковольтных (ВН) взрывозащищенных двигателей система охлаждения является критически важной технической характеристикой, определяющей габариты двигателя, его надежность и долгосрочные затраты на техническое обслуживание. Выбор неправильного метода охлаждения в опасной среде может привести к деградации изоляции...Читать далее -
Различия между подшипниками качения и подшипниками скольжения в электродвигателях
Подшипники качения и подшипники скольжения — это два основных типа опор, используемых в электродвигателях; каждый из них имеет свои distinct преимущества с точки зрения принципов работы, характеристик производительности и областей применения. I. Фундаментальные различия в принципах работы Подшипники качения поддерживают нагрузку...Читать далее