баннер

Почему дифференциальная защита используется на больших высоковольтных двигателях?

фото_20240724092240

По сравнению с малыми имоторы среднего размера,высоковольтные двигателистоят дорого, а сценарии их применения являются критически важными и особыми. Будь то утилизация корпуса двигателя после неисправности или другие проблемы, вызванные неисправностью, все может оказаться гораздо более серьезным, чем мы можем себе представить. По этой причине для высоковольтных двигателей, используемых в некоторых особых случаях, используются устройства дифференциальной защиты, целью которых является своевременное и эффективное обнаружение проблем и предотвращение дальнейшего усугубления проблем.
Дифференциальная защита является весьма эффективной мерой защиты для безопасной эксплуатации электрооборудования. В нем используются характеристики срабатывания защитных действий по векторной разности между входным током и выходным токомэлектрооборудование, благодаря чему любая двухполюсная электрическая сеть, генератор, двигатель, трансформатор и другое электрооборудование имеют очень классическое применение.

Дифференциальная защита сравнительно широко применяется на больших высоковольтных двигателях. Например, высоковольтные двигатели, используемые в главном энергетическом и главном вентиляционном оборудовании шахты, должны быть оснащены устройствами дифференциальной защиты, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу системы и избежать крупных экономических потерь и аварий, вызванных неожиданными отключениями.
Обмотки статора больших высоковольтных двигателей обычно имеют соединение звездой с тремя выходными клеммами по умолчанию. При использовании дифференциальной защиты двигатель должен иметь 6 выходных клемм. Устройство дифференциальной защиты, применяемое к двигателю, работает следующим образом: определяет пусковой и конечный токи двигателя и сравнивает разность фаз и амплитуд между пусковым и конечным токами. В нормальных условиях разница в амплитуде и фазе между пусковым и конечным токами равна нулю, то есть ток, входящий в двигатель, равен току, вытекающему из двигателя; Когда внутри двигателя возникает короткое замыкание, такое как межфазное, межвитковое или на землю, между ними генерируется дифференциальный ток, который достигает определенного значения, активируется функция защиты.


Время публикации: 24 июля 2024 г.