Двигатели высокой мощности при использовании явления частой утечки масла, значительно проявляющегося в конструкции подшипника скольжения явления утечки масла, в процессе технического обслуживания, поскольку утечка моторного масла может быть причиной анализа, были предложены следующие решения .
1. Большая разница давления внутри и снаружи подшипника скольжения. Принудительная смазка плитки вала, сама смазка имеет определенное давление, масло будет создавать пузырьки в валу, работающем для создания определенного давления. При работе двигателя из-за вентилятора создается определенное отрицательное давление, что увеличивает разницу давлений внутри и снаружи масляной камеры, что приводит к утечке масла. Чтобы сбалансировать разницу давления внутри и снаружи масляной камеры, масляная камера и внешний мир оснащены вентиляционной трубой для балансировки разницы давления, но в процессе использования происходит закупорка, так что давление внутри Масляная камера увеличивается, что приводит к утечке масла.
Решение: Регулярно проверяйте, не ослабла ли уравнительная трубка, и своевременно очищайте вентиляционную трубку масляного бака.
2. Не установлена регулировка давления масла, что приводит к плохой отдаче масла. Слишком высокое или слишком низкое давление масла приведет к плохому возврату масла. Давление масла слишком низкое, в результате чего масло в масляной камере остается слишком долго, работа вала в процессе приводит к повышению температуры, что приводит к образованию масляного тумана, что приводит к высокому давлению; давление масла слишком велико, возвратная емкость будет недостаточной, поэтому масляная камера в хранилище масла будет слишком большой, уровень масла слишком высок, что приведет к увеличению внутреннего давления.
Решение: Отрегулируйте давление принудительной смазки на уровне 0,1 ~ 0,8 МПа так, чтобы уровень масла в масляной камере в смотровом стекле составлял 1/2 ~ 1/3 положения, и поддерживайте уровень масла на соответствующем уровне.
3. Непродуманная конструкция трубопровода возврата масла также может привести к плохому возврату масла, что приведет к повышению давления внутри масляной камеры. Загрязнения обратного трубопровода или нечистая очистка трубопровода и т. д. приведут к засорению фильтра, что приведет к ухудшению возврата масла.
Решение: Выход масляной камеры линии возврата масла должен находиться на том же уровне, что и впуск масла, а вся линия возврата масла должна быть наклонена под углом 15° вниз к баку возврата масла, чтобы труба возврата масла могла возвращать масло естественным путем. . При этом следует регулярно чистить фильтр и весь смазочный маслопровод.
4. Плавающий дворец и контактная поверхность вала из-за длительного трения, износа, что приводит к чрезмерному зазору между валом; Плавающее дворцовое уплотнение (рис. 1) изменяет фиксированный коэффициент упругости пружины, так что плавающее дворцовое уплотнение ослабевает, что приводит к увеличению зазора.
Решение: Регулярный осмотр и своевременная замена.
5. Зазор из-за износа блока уплотнительного масла и контактной поверхности вала слишком велик; Блок уплотнительного масла в отверстии возврата масла слишком мал или засорен примесями, не может соответствовать фактическому объему возврата масла.
Решение: Замените блок уплотнительного масла и внесите изменения в блок уплотнительного масла. Изменить материал контактной поверхности между уплотнительным масляным блоком и валом, заменить его на износостойкий материал; увеличьте отверстие возврата масла (рис. 2) в соответствии с фактическими потребностями в возврате масла (не слишком большое).
6. При установке подшипников скольжения не обеспечивается должным образом уплотнение между верхней и нижней плиточными крышками корпуса подшипника и масляной камерой; длительная эксплуатация приводит к ослаблению болтов крепления и старению и порче герметика, что приводит к ухудшению герметизации.
Решение: В процессе переустановки использовать надежный герметик на контактной поверхности и наносить его равномерно и в нужном количестве. При второй установке оригинального герметика необходимо очистить его перед нанесением нового герметика.
7. Качество масла меняется, вспенивается и увеличивается. Во всей системе смазки пена занимает больше рабочего пространства, что приводит к увеличению давления масла внутри масляного отделения, разница давлений увеличивается, что приводит к выходу смазки из вала, плавающего уплотнения и масляного блока уплотнения и другого контакта между зазором вала. .
Решение: Регулярный осмотр и анализ смазочного материала, например, при проблемах с качеством масла, следует своевременно заменять.
Время публикации: 11 января 2024 г.
