1. Система охлаждения другая
Охлаждающий вентилятор в обычном двигателе закреплен на роторе двигателя, но в двигателе с регулируемой частотой он отделен. Поэтому, когда скорость преобразования частоты обычного вентилятора слишком низкая, низкая скорость вентилятора приведет к уменьшению объема воздуха, и двигатель может сгореть из-за перегрева.
2. Различные степени изоляции.
Поскольку двигатель с преобразованием частоты должен выдерживать высокочастотные магнитные поля, уровень изоляции выше, чем у обычных двигателей. Двигатель с преобразованием частоты имеет усиленную изоляцию пазов: изоляционный материал усилен, а толщина изоляции пазов увеличена для улучшения уровня высокочастотного напряжения.
3, электромагнитная нагрузка не одинакова
Рабочая точка обычных двигателей находится в точке перегиба магнитного насыщения. Если они используются для преобразования частоты, они легко насыщаются и генерируют более высокий ток возбуждения. Однако при проектировании двигателя с преобразованием частоты электромагнитная нагрузка увеличивается, поэтому магнитная цепь не может легко насыщаться.
4. Различная механическая прочность
Двигатель с преобразованием частоты можно регулировать произвольно в пределах диапазона регулирования скорости, и двигатель не будет поврежден. Большинство обычных отечественных двигателей могут работать только при условиях переменного тока 380 В/50 Гц. Не слишком большой, иначе мотор нагреется или вообще сгорит.
Время публикации: 02 апреля 2018 г.
