Опасности вибрации двигателя:
Вибрация двигателя сокращает срок службы изоляции обмоток и подшипников, нарушает нормальную смазку подшипников скольжения, а вибрационная сила способствует расширению изоляционного зазора, что приводит к проникновению пыли и влаги извне, снижению сопротивления изоляции и увеличению тока утечки, а также может вызвать пробой изоляции и другие аварии. Кроме того,моторВибрация может легко привести к растрескиванию трубок системы охлаждения, обрыву сварных швов, а также повредить оборудование, снизить точность обработки заготовки, вызвать усталость всех механических частей, ослабить или сломать винты заземления, привести к ненормальному износу угольных щеток и контактных колец двигателя, а также к серьезному возгоранию щеток и обгоранию изоляции коллекторного кольца. Двигатель будет издавать много шума. Подобные ситуации, как правило, периодически возникают и у двигателей постоянного тока.
Причины вибрации двигателя:
1. Ротор, муфта, соединение, ведущее колесо (тормозное колесо), вызванные дисбалансом.
2. Ослабление крепления сердечника, косой шпоночный паз, поломка и ослабление штифта, недостаточное затягивание ротора приведут к дисбалансу вращающейся части.
3. Соединительная часть системы валов не отцентрирована, осевая линия не совпадает, центрирование выполнено неправильно. Причиной этой неисправности является, главным образом, процесс установки, плохое выравнивание, неправильная установка.
4. В холодном состоянии соединительная часть центральной линии совпадает, но после некоторого времени работы из-за вращения ротора и деформации основания центральная линия разрушается, что приводит к возникновению вибрации.
5. При подключении двигателя к редуктору, неисправности муфты, плохое сцепление шестерен, сильный износ зубьев шестерен, плохая смазка колеса, перекос муфты, смещение, неправильная форма зубьев муфты, неправильное расстояние между зубьями, чрезмерный зазор или износ, это вызовет определенную вибрацию.
6. Дефекты в конструкции самого двигателя, овальная форма цапфы, изгиб вала ротора, слишком большой или слишком малый зазор между валом и осевой плитой, недостаточная жесткость корпуса подшипника, опорной плиты, части фундамента и даже всего основания крепления двигателя.
7. Проблема при установке: двигатель и опорная плита недостаточно прочно закреплены между болтами крепления, опорная плита подшипника неплотно прилегает к опорной плите и т.д.
8. Слишком большой или слишком малый зазор между валом и облицовкой вала может не только вызывать вибрацию, но и приводить к нарушениям смазки и температурного режима облицовки вала.
9. Двигатель, приводимый в движение нагрузкой, вызывает вибрацию, например, двигатель, приводимый в движение вентилятором или насосом, — вибрацию, вызванную вибрацией двигателя.
10. Ошибка проводки статора двигателя переменного тока, короткое замыкание обмотки ротора асинхронного двигателя с проволочной обмоткой, короткое замыкание между витками обмотки возбуждения синхронного двигателя, ошибка подключения катушки возбуждения синхронного двигателя, обрыв стержней ротора асинхронного двигателя, деформация сердечника ротора, вызванная неравномерным воздушным зазором между статором и ротором, что приводит к дисбалансу магнитного потока в воздушном зазоре и, следовательно, к вибрации.
Дата публикации: 09 мая 2024 г.