Восстановление — это новая мера, предложенная для утилизации оборудования с высоким энергопотреблением.трехфазный двигательВосстановление двигателей когда-то стало популярным бизнесом для многих производителей и ремонтных предприятий, и некоторые из них специализируются именно на этой деятельности. В связи с ужесточением контроля за энергоемкими двигателями в стране, большое количество таких двигателей, находящихся в эксплуатации, но еще не введенных в строй, стало неотложной проблемой для многих владельцев электродвигателей. Однако вопрос о том, что выгоднее: замена на новый двигатель или восстановление, становится более экономичным, и это становится проблемой, которую приходится взвешивать пользователям двигателей. Для двигателей, которые еще не проданы, выбор между утилизацией и восстановлением также становится непростым. Кроме того, возникает объективный вопрос: как оценить уровень производительности восстановленных двигателей, нет ли подозрений в некачественной продаже?
Все это также сводится к техническому и стоимостному анализу восстановления двигателя, а также к проблемам, которые могут возникнуть в дальнейшей эксплуатации! Согласно текущим данным, исключенытрехфазный двигательВ каталоге должно быть большое количество двигателей серий Y, Y2 и других, не соответствующих уровню энергоэффективности 3 по стандарту GB18613-2020. Исходя из современного понимания технологии восстановления, для значительного повышения относительно низкой эффективности первоначальных двигателей, большинство из них начинают с ротора, то есть обтачивают наружный диаметр литого алюминиевого ротора. Затем из него устанавливают магнитную сталь, и ротор изготавливается с постоянными магнитами. Одновременно, для обеспечения согласования магнитного поля статора и магнитного поля ротора, необходимо также проектировать обмотку статора двигателя.трехфазный асинхронный двигательТехнология восстановления позволяет преобразовать исходный асинхронный двигатель в синхронный двигатель с постоянными магнитами. Исходя из фактических потребностей в материалах, для восстановления двигателя требуется лишь инвестировать в магнитную сталь ротора и материалы для обмоток, однако затраты на рабочую силу будут выше, в основном это включает в себя стоимость проектирования двигателя, изменение исходного состояния и размеров ротора и статора, а также стоимость восстановления обмоток и роторов, а также стоимость преобразователей, которые необходимо установить после преобразования асинхронной машины в синхронную.
В свете вышеизложенного анализа, восстановление двигателей более экономически выгодно для серийного производства, но для мелкосерийного производства двигателей по индивидуальным заказам большинство потребителей откажутся от восстановления и приобретут новые машины; для предприятий, специализирующихся на восстановлении, возможность получения выгоды для владельцев двигателей также напрямую влияет на возможность ведения бизнеса.
Дата публикации: 25 сентября 2024 г.