1. Вода распыляется в шахтной выработке, после чего двигатель намокает, изоляция осыпается, огнеупорное покрытие сильно ржавеет, и его продолжают использовать, не просушивая.
2. Взрывозащищенный двигатель, используемый в скреперном конвейере забоя, часто покрыт угольной пылью, что приводит к плохому отводу тепла от двигателя.
3. Неосторожное обращение с угольной рудой в подземных шахтах может привести к повреждению кожуха вентилятора и его деталей; падение камней или угольной породы может деформировать кожух двигателя, вызывая трение между вентилятором и кожухом; попадание угольной породы в ветрозащитный кожух двигателя может повредить вентилятор во время работы двигателя.
4. Конструкция конвейера неустойчива, и во время работы возникает сильная вибрация.
5. Резиновое уплотнительное кольцо в кабельном вводном устройстве распределительной коробки двигателя изнашивается и теряет эластичность. После сжатия кабельного вводного устройства между кабелем и уплотнительным кольцом образуется зазор; пружинная шайба крепежного болта теряется, выходная коробка двигателя неплотно прилегает к поверхности соединения с рамой, и теряется взрывозащита.
6. Подшипник двигателя изношен, осевой и радиальный зазоры увеличиваются, и вращающийся вал перемещается последовательно во время работы. Одновременно увеличивается взрывозащитный зазор в месте соединения вращающегося вала и внутренней крышки, а минимальный односторонний зазор не соответствует требованиям взрывозащитного стандарта.
Только путем усиления научного управления, рационального использования взрывозащищенных двигателей, частого технического обслуживания, капитального ремонта и постоянного поддержания двигателя в исправном состоянии мы можем обеспечить безопасную и надежную работу взрывозащищенных двигателей в угольных шахтах.
Дата публикации: 26 февраля 2024 г.