В большинстве изделий с небольшими техническими характеристиками, из-за того, что шарикоподшипники имеют относительно неподвижные внутреннее и внешнее кольца с обоих концов, даже еслитрехфазный электродвигатель переменного токаРотор двигателя после включения питания совершает определенное движение относительно статора, однако это не оставляет видимых следов на подшипнике благодаря относительно фиксированным характеристикам самого подшипника.
В цилиндрических роликовых подшипниках с раздельным внутренним и наружным кольцами, а также в двигателях со структурой подшипников скольжения следы осевого перемещения можно наблюдать во время работы или разборки двигателя.
Для большихТрехфазный асинхронный двигательБлагодаря использованию подшипников скольжения, положение магнитной центральной линии двигателя может быть определено по разнице относительного положения оси ротора до и после включения двигателя, что обеспечивает необходимую информационную поддержку для последующей установки двигателя и оборудования.
В цилиндрических роликовых подшипниках с раздельными внутренним и наружным кольцами из-за осевого перемещения ротора происходит осевое соосность внутреннего и наружного колец. По отношению к шарику подшипника, точка соприкосновения шарика с осевым центром кольца является не самой сложной, что, естественно, приводит к несоответствию внутреннего и наружного колец корпуса подшипника.
В результате износа контактных поверхностей подшипника, при осевом смещении внутреннего и наружного колец подшипника, контактные метки естественным образом отклоняются от осевой центральной линии кольца, что может привести к шуму подшипника, даже к усилению вибрации подшипника, его перегреву и другим серьезным проблемам во время работы двигателя.
Непосредственной причиной подобных проблем является несовпадение механической и магнитной осей статора и ротора двигателя, что отражается на уровне проектирования и изготовления двигателя. Анализ фактического процесса производства показывает, что полностью выровнять статор и ротор в соответствии с проектом сложно, но обеспечение максимального уровня контроля или гарантии качества напрямую зависит от технологического процесса и уровня производства производителя двигателей. Одинаковая конструкция не обязательно означает одинаковый уровень качества продукции; по сравнению с другими изделиями, двигатели легче поддаются копированию, высокий уровень плагиата приведет к созданию двигателя более высокого уровня, в то время как простая имитация или плагиат могут лишь выглядеть одинаково, но отличаться на тысячу километров.
Дата публикации: 09.09.2024