В нормальных условиях источник питания и обмоткатрехфазный двигательОни симметричны, но когда источник питания находится в противофазе или двигатель подключен неправильно, что приводит к противофазе входного напряжения двигателя, это вызывает регулярное обгорание обмотки двигателя. При наблюдении с конца обмотки можно заметить очень регулярные и необычные дефекты.
В случае треугольного соединения, появление возгорания соответствует закону однофазного перегорания двухфазных обмоток, а в случае звездообразного соединения, отсутствие фазы соответствует закону двухфазного перегорания одной фазы. Первопричиной возгорания является нагрев, вызванный слишком большим током.
Если во время работы двигателя отсутствует фаза, скорость вращения двигателя мгновенно снизится, а фазный ток, не проходящий через фазную обмотку, вскоре превысит номинальный ток двигателя или даже достигнет нескольких кратных номинальных значений, что приведет к сильному нагреву и сгоранию фазной обмотки из-за большого тока.
При полной нагрузке двигатель переходит в состояние перегрузки по току, то есть, если ток превышает номинальный ток, двигатель переходит из состояния усталости в состояние блокировки.линейный токВ неразорванной фазе ток будет увеличиваться сильнее, что приведет к быстрому перегоранию обмотки двигателя. Ток в обмотке неразорванной фазы быстро возрастает при обрыве обмоток двигателя с малой нагрузкой, и обмотка неразорванной фазы перегорает из-за значительного повышения температуры.
При анализе соотношения между моментом нагрузки и электромагнитным моментом двигателя видно, что в нормальном режиме работы момент нагрузки и электромагнитный момент двигателя относительно сбалансированы. Когда двигатель находится в противофазе, электромагнитный момент двигателя резко уменьшается. Для обеспечения работы под нагрузкой ток в обмотке двигателя увеличивается, а увеличение тока приводит к нагреву обмотки. В результате происходит износ и сгорание изоляционного слоя электромагнитного провода и других изоляционных материалов фазной обмотки.
Когдаобмотка двигателяПроблема фазового дефицита часто проявляется одновременно с перегоранием изоляции между фазами и изоляции относительно земли. Однако для относительно крупных двигателей часто принимаются необходимые меры контроля и защиты (например, дифференциальная защита), и при дисбалансе напряжения или тока двигателя защитное устройство своевременно отключает питание, эффективно обеспечивая безопасность обмотки двигателя.
Дата публикации: 19 июня 2024 г.